T78 90 mm püstolmootor

T78 90 mm püstolmootor


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

T78 90 mm püstolmootor

T78 90 mm püstolmootoriga käru oli iseliikuva relva disain, mis oleks kandnud 90 mm püstolit kerge paagi M24 šassiil. T78 -l oli luba, kuid see ei olnud kunagi valmis.

II maailmasõja koduleht | II maailmasõja aineindeks | II maailmasõja raamatud | Teise maailmasõja lingid | Päevast päeva


M10 tanki hävitaja

The M10 tanki hävitaja oli Teise maailmasõja ameerika tankitõrjuja. Pärast USA sisenemist II maailmasõda ja tankitõrjejõudude moodustamist oli uute pataljonide varustamiseks vaja sobivat sõidukit. 1941. aasta novembriks taotles armee täielikult pöörlevas tornis relvaga sõidukit pärast seda, kui teisi ajutisi mudeleid kritiseeriti liiga halvasti projekteeritud. M10 prototüüp loodi 1942. aasta alguses ja tarniti selle aasta aprillis. Pärast kere ja torni asjakohaste muudatuste tegemist valiti muudetud versioon 1942. aasta juunis tootmiseks 3-tolline püstolmootoriga käru M10. See paigaldas 3-tollise (76,2 mm) püstoli M7 pöörlevasse torni modifitseeritud M4A2 paagi šassiile. Samuti toodeti alternatiivmudelit M10A1, mis kasutas paagi M4A3 šassii. Kahe mudeli tootmine kestis vastavalt septembrist 1942 kuni detsembrini 1943 ja oktoobrist 1942 kuni novembrini 1943.

  • M10 - General Motors 6046 kahekordne diisel
  • *375 hj (280 kW) 2100 p / min juures
  • M10A1 - Ford GAA V8
  • *450 hj (340 kW) kiirusel 2600 p / min

M10 oli arvuliselt Teise maailmasõja kõige olulisem USA tankide hävitaja. See ühendas õhukese, kuid kaldus soomuse M4 usaldusväärse jõuülekandega ja mõistlikult tugeva tankitõrjerelvaga, mis oli paigaldatud avatud katusetorni. Vaatamata oma vananemisele uute Saksa tankide, nagu Panther, ees ning võimsamate ja paremini kavandatud tüüpide kasutuselevõtmisele asendusena, jäi M10 kasutusele kuni sõja lõpuni. Teise maailmasõja ajal oli tankitõrje hävitaja M10 esmane kasutaja Ameerika Ühendriigid, kuid paljud olid laenatud Ühendkuningriigile ja vabadele Prantsuse vägedele. Mitukümmend saadeti ka Nõukogude Liitu. Sõjajärgselt anti M10 sõjalise ülejäägina mitmele riigile, näiteks Belgiale, Taanile ja Hollandile, vastastikuse kaitse seaduse kaudu või muul viisil selliste riikide poolt nagu Iisrael ja Hiina Vabariik.

M10 -le viidatakse sageli hüüdnimega "Wolverine", kuid selle hüüdnime päritolu pole teada. Tõenäoliselt on see sõjajärgne leiutis. Erinevalt teistest sõidukitest, nagu M4 Sherman, M5 Stuart kerge tank või iseliikuv suurtükivägi M7 Priest (mis tõi välja Briti teenistusnimed, kuid mida USA väed sõja ajal harva kasutasid), ei määratud M10-le kunagi nime ega viidatud ühega, kui seda kasutavad Ameerika sõdurid. [3] [4] Nad nimetasid seda lihtsalt ametlikuks nimetuseks nimetamata "TD" (hüüdnimi mis tahes tankihävitaja jaoks üldiselt).


Purkide avajad

Echo Pointil on hea meel selle piiratud väljaande kõvade kaantega väljaande World of Tanks uuesti partneriks teha Purkide avajad kõrval Nicholas Moran, teise nimega "Chieftain", Wargaming America Militaria suhete direktor.

See uus töö täidab tühimiku nende põnevate tankitapjate olemasolevas dokumentatsioonis.

Kõvakaaneline, umbes 240 lehekülje pikkune, 52,95 dollarit pluss saatmiskulud ning täidetud aruannete ja fotodega, mis on võetud peamiselt Ordnance Branch'i ja Tank Destroyer Boardi arhiividest, millest enamik on varem avaldamata, jälgib see 37 mm relvastatud mootorratta T2 tankitõrjesõidukite arengut. kuni 90 mm iseliikuva tankitõrjepüstolini M56 Scorpion. Raamatuga kaasas olev boonuskood arvutile on mõeldud M56 -le. See ei hõlma sõiduki kasutuselevõttu ja kasutamist, vaid ainult disainilahenduste tehnilist arengut ja selle arendamise taga olevaid otsuseid.

Loe esimesi arvustusi siit:

"Selleks ajaks, kui olete kogu asja läbi lugenud, tunnete te väga kõrgelt sõda, mille TD -vägi teise maailmasõja jaoks kokku pandi. Enne M10 -de, M18 -de ja M36 -de laevastike tegemist tuli palju ideid proovida ja välja juurida. see oli välismaal. Sõja lõppedes oli armee muidugi aru saanud, et McNairi kontseptsioon massiivsetest, reservvarustuses olevatest TD-üksustest on fantaasia ja et on vaja paremaid tanke. Sõjajärgselt elas spetsiaalne soomustõrjevahend erinevates vormides , näiteks M56 90 mm õhutransport GMC (siin kaetud) ja mitmesugused raketiga relvastatud kergesõidukid. See on suurepärane lugu, mida jutustab suurepärane jutuvestja. Hästi uuritud, hästi illustreeritud, suurepärane fotode reprodutseerimine, palju „mis oleks, kui oleks” ja tupikteed "ja" oh my goawd "tüüpi fotod. Tihedalt pakitud teavet. Hästi kirjutatud. Väga soovitatav algajatele ja edasijõudnutele ehitajatele MUST HAVE USA tankihävitajate fännidele."

On ilmne, et härra Moran on veetnud palju aega arhiivides teabe kogumiseks ja raamatu jaoks fotode kogumiseks. See ei ole varem avaldatud materjalide kordamine ja teemaga kursis olevad inimesed leiavad hea meelega fotosid, mida nad pole kunagi varem näinud. Raamat on puistatud ka tsitaatidega kirjadest ja memodest erinevatelt USA armee ohvitseridelt, kes on nende tankitõrjevahendite väljatöötamisega seotud. Need tsitaadid aitavad palju selgitada selle veidruste ja eksperimentide valiku eest vastutavate inimeste mõtlemist ja põhjendusi, aidates selgitada, kuidas mõned neist sõidukitest, mis näivad meile nii tagantjärele näiliselt puudulikud, tekkisid.


Sõjavägi

Enamiku armeede soomuseksperdid otsustasid siiski vältida jalaväega seotust ja igal juhul oli tank äärmiselt keeruline, kallis ja seetõttu napp relv. Britid pidasid suure osa sõjast vastu kahesuunalises arengus, jäädes rasketeks tankideks jalaväe toetamiseks ja kergemad, liikuvamad tankid sõltumatutele soomustustele. Nõukogude võim tootis sarnaselt terve rea raskeid läbimurretanke.

1939. aastal, enne Ameerika sisenemist II maailmasõda, oli Ameerika Ühendriikide armee suure sõja vastu võitlemiseks halvasti varustatud. Sõjamängud, mida korraldati New Yorgis armee võimekuse kontrollimiseks, ei julgustanud suutma leida piisavalt tanke või soomusautosid mängude varustamiseks, vaid armee oli sunnitud asendama hea huumori veoautod peibutistega.

Palju tunnustust tuleks anda sõjaväeosakonnale, kui ta detsentraliseerimise eesmärgil 1942. aasta alguses lõi Tank Automotive Centeri, mille peakorter asub Detroitis. See keskus oli autonoomne ja selle kaudu suutis tankide hävitaja juhatus saavutada kiireid meetmeid ideaalse tankihävitaja kujundamisel. Armee ees seisis ülesanne mobiliseerida vägesid sõjakäiguks. Tööstusharuga koostööd tehes täitis Detroiti autotööstus seda ülesannet ületades kõik ootused. Detroit sai tuntuks kui demokraatia arsenal (fraas laenatud president Franklin D. Roosevelti kõnest). Ja demokraatia arsenali keskmes oli tank. Tank-Automotive Center vastutas sõja ajal üle 3 miljoni sõiduki eest, mis moodustas 15 miljardit dollarit (3 triljonit dollarit tänapäeva dollarites).

Algselt Chrysleri korporatsiooni poolt püstitatud ja seda opereerinud Detroiti Arsenali tankitehas Warrenis mängis Michiganil Teises maailmasõjas olulist kaitserolli tänu suurtele tankide M3 ja M4 tootmisele. Sellest ühest rajatisest veeres veerand kõigist aastatel 1940–1945 toodetud Ameerika tankidest (22 234 ühikut). Detroiti arsenali toodang võrdus peaaegu kogu Teise maailmasõja tankiga kogu Briti tööstuses (24 803 ühikut) või kogu Saksa tööstuses (24 360 ühikut). Detroiti tehas oli üks esimesi ja suuremaid kaitsetaimi, mis püstitati, kui riik sõjaks mobiliseeriti. Selle kujundas Albert Kahni firma, üks riigi juhtivaid tööstusarhitekte, ning see sai populaarses ja tehnilises ajakirjanduses märkimisväärset tähelepanu kui suurepärane mobiliseerimise ja tootmise edulugu.

Aastatel 1940–1945 tootis Saksa tööstus 24 360 tanki Briti tööstuses, 24 803 ja Ameerika tööstuses 88 410 tanki. Chrysleri tankitehas, üks 17 Ameerika tankitootjast, valmistas 22 234 uut tanki ehk neljandiku USA kogutankidest.

Teine maailmasõda algas septembris 1939 ja andis armeele uue ülevaate tankide vajadustest. Muidugi keskendus armee uute standardiseeritud mudelite tootmisele ja täiustamisele. 1940. aastaks keskendus armee lähitulevikus vajalike lahingutankide kavandamisele ja täpsustamisele. Selle tulemusel tegi armee enneolematu asja: tootma pandi uus tank, andmata sellele kunagi eksperimentaalset numbrit. Need masinad olid M3 kandjad (Lee või Grant), mis paigaldasid kere paremasse nurka 75 mm relva ja ülemisse torni 37 mm relva. See tank kavandati 1940. aastal ja see oli esimene II maailmasõja aegne liitlaste tank, mis paigaldas 75 mm relva. Kui britid kasutasid seda Põhja -Aafrikas lahingutes, tõestas see, et USA armee tankiprogramm oli osutunud silmapaistvaks.

Isegi kui M3 Mediumit hakati tootma, töötas armee T6 meediumi kallal, kasutades M3 alumist kere, jõuülekannet, vedrustust ja rööbasteid, kuid täistornis 75 mm peapüstoliga. T6, kui standardiseeriti ja 1941. aastal tootmisse telliti, sai kuulsaks M4 Medium Shermaniks ja see on ainus Teise maailmasõja tank, mis on endiselt kasutusel.

Teine vähem edukas arendus, mis algas 1940. aastal, oli supertank T1 Heavy, mis on isegi praeguste standardite järgi 60-tonnine koletis, paigaldades oma torni kolme tollise ja suure kiirusega õhutõrjepüstoli. Sellel oli 1000 hobujõuline mootor ja kiirus 25 mph. Kuigi see standardiseeriti 1941. aastal kui M6 Heavy ja hakati tootma, ei kasutatud seda oma aja võimsaimat tanki kunagi lahingutes, kuna selle transportimisel ja kasutamisel Euroopa teedel ja sildadel oli probleeme.

1941. aastal alustas armee ka oma uue M3 kerge paagi tootmist, paigaldades oma torni 37 mm relva. See oli paremini soomustatud ja relvastatud versioon M2 Lightist. Viimane mittekonverteeritav Christie ehitati ka 57 mm püstoliga mootorrattaks T49, kuid see ei õnnestunud. 1940. aastal alustatud disainilahenduste põhjal ehitati 1942. aastal 76 mm püstolmootoriga mootorratas T67. See oli esimene USA armee soomuk, millel kasutati torni külge kinnitatud püstolit ja 1933. aastal leiutatud väändlattvedrustust. See on omamoodi huvitav joonealune märkus. Kuigi USA armee volüütiline vedrustus võeti kasutusele 1934. aastal ja oli nii edukas, et seda kasutatakse siiani, ei võta kere siseruumides ruumi, asendati see torsioonvarda vedrustusega, mis kasutab tublisti kere siseruumi.

Esimene toorsõidukeid kasutav toorsõiduk oli 1943. aastal kasutusele võetud ja T67 -st välja töötatud 76 mm püstolmootoriga käru M18 (Hellcat). Väändvarda vedrustust kasutati ka hilisemates M24 Light (Chaffee) ja M26 Heavy (hiljem M26 Medium Pershing) mudelites. USA armee tankid M60 kaudu töötati välja otse M26 Pershingist.

Sõja ajal läbis Saksa tankide disain vähemalt kolm põlvkonda, millele lisandusid pidevad väikesed variatsioonid. Esimese põlvkonna hulka kuulusid sellised sõjakõlbmatud sõjaeelsed sõidukid nagu Mark (või Panzerkampfwagen) I ja II, mis sarnanesid Venemaa T-26 ja T-seeriale ning Briti ristlejate tankidele. Sakslased muutsid pärast 1940. aasta Prantsuse kampaaniat oma tankipataljonid enamuseks Mark III ja IV keskmistest tankidest, varastades sellega marssi nõukogude ja brittide vastu, kellel oli veel vananenud varustus. Kuid mõne uue põlvkonna T-34 ja KV-1 tanki ilmumine Venemaale 1941. aastal sundis sakslasi alustama võistlust suurepäraste soomuste ja relvajõu pärast. Kolmas põlvkond sisaldas palju erinevaid variante, kuid olulisemad kujundused olid tankid Mark V (Panther) ja Mark VI (Tiger). Sakslaste kahjuks ohustas nende rõhuasetus kaitsele ja püssijõule nende tankide liikuvust ja töökindlust. Näiteks 1943. aastal valmistas Saksamaa vaid 5966 tanki, võrreldes 29 297 USA -ga, 7476 Suurbritanniaga ja hinnanguliselt 20 000 -ga Nõukogude Liidu tankidega.

Paakide konstruktsiooni pidevate muudatuste alternatiiviks oli mõne põhikujunduse standardimine ja masstootmine, kuigi tehnoloogia oli jõudnud uute täiustusteni. See oli Saksamaa peamiste vastaste lahendus. Näiteks Nõukogude T-34 oli suurepärane põhidisain, mis elas sõja üle vaid ühe suurema relvastuse muutmisega (76,2 mm kuni 85 mm peapüstol).

USA -l oli standardimiseks ja masstootmiseks isegi rohkem põhjust kui Nõukogude Liidul. Keskendudes mehaanilisele töökindlusele, suutis USA toota sõidukeid, mis töötasid kauem vähemate varuosadega. Et tagada Ameerika tankide ühilduvus Ameerika sildamisseadmetega, piiras sõjaministeerium tanki laiust tolli ja maksimaalset kaalu kolmekümne tonnini. Armee leevendas neid nõudeid alles 1944. aasta lõpus.

Teise maailmasõja USA armee soomusdiviiside laastav tulejõud ja kiirus oli suuresti Ameerika tööstuse geeniuse tulemus. Kui Saksamaa 1940. aastal Lääne-Euroopasse tungis, oli USA armeel ainult 28 uut tanki- 18 keskmist ja 10 kerget- ning need olid peagi vananenud, koos umbes 900 vanema mudeliga. Armeel ei olnud raskeid tanke ega ühtegi vahetut plaani. Veel tõsisem kui mahutite puudus oli tööstuse vähene kogemus tankide tootmisel ja piiratud tootmisvõimalused. Lisaks oli USA pühendunud oma liitlaste varustamisele. 1942. aastaks oli Ameerika tankide tootmine tõusnud veidi alla 25 000, mis peaaegu kahekordistas selle aasta Briti ja Saksamaa kogutoodangu. Ja 1943. aastal, tankide tipptootmise aastal, oli neid kokku 29 497. Kokkuvõttes toodeti USA tankides aastatel 1940–1945 88 410 tanki.

Teise maailmasõja tankide kavandid põhinesid paljudel keerulistel kaalutlustel, kuid peamised tegurid olid need, mida arvati kõige paremini toetavat lahingukogemusega. Nende hulgas tõestas varajane võitlus, et suurem tank ei pruugi olla parem tank. Arenduseesmärgiks sai tank, mis ühendas kõik tõestatud omadused õiges tasakaalus, mille kaal ja suurus olid juhuslikult seotud. Esmatähtis oli mehaaniline töökindlus ja tulejõud. Peaaegu sama olulised olid manööverdusvõime, kiirus ja hea ujuvus (madal maapinna rõhk). Soomuki kaitse meeskonnale oli ehk vähem oluline, kuigi see jäi väga soovitavaks omaduseks.

Probleem oli selles, et ainult väike lisamine soomusplaadi paksusele suurendas oluliselt paagi kogumassi, nõudes seega võimsamat ja raskemat mootorit. Selle tulemuseks oli omakorda suurem ja raskem käigukast ja vedrustussüsteem. Kõik need püramiidide suurendamised muutsid paagi vähem manööverdatavaks, aeglasemaks ning suurema ja lihtsamaks sihtmärgiks. Jämedam soomusplaat, mis ületas teatud punkti, tähendas seega meeskonnale tegelikult vähem kaitset. Soomuse optimaalse paksuse saavutamise punkti kindlaksmääramine koos teiste teguritega esitas väljakutse, mille tulemuseks oli arvukalt pakutud lahendusi ja palju lahkarvamusi.

GHQ staabiülema ja hilisema armee maavägede ülemjuhataja kindralleitnant Lesley J. McNairi sõnul oli vastus suurematele vaenlase tankidele suurema võimsuse asemel võimsamad relvad. Ja oma kõrgetel ametikohtadel avaldas kindral McNair arusaadavalt suurt mõju tankide ja tankitõrjerelvade arengule.

Kuna 1940. ja 1941. aastal kasutati relvi peamiselt kergetankidel, oli nende tootmine esialgu peaaegu kaks kuni üks üle keskmise. Kuid 1943. aastal, kui nõudlus võimsamate tankide järele kasvas, jäid tuled maha ja 1945. aastaks oli toodetud kergete paakide arv alla poole meediumite arvust.

Armor kui mobiilsuse alustala tõusis II maailmasõjast välja lõviosa liitlaste võidu eest. Tõepoolest pidasid soomukihuvilised tol ajal tanki maaväe peamiseks relvaks. Aastatel 1945-46 viis USA Euroopa Teatriteatri juhatus läbi põhjaliku ülevaate varasemast ja tulevasest organisatsioonist. Tankihävitajat peeti rahuaja vägede struktuuris õigustamiseks liiga spetsialiseerunuks. Eelmise doktriini ümberpööramisel jõudis USA armee järeldusele, et "keskmine tank on parim tankitõrjerelv". Kuigi selline väide võis olla tõsi, eiras see raskusi sellise tanki projekteerimisel, mis suudaks ületada ja lüüa kõik teised tankid.


Tankihävitajad

Tankihävitaja sõidukid olid uut tüüpi tankid, mis ilmusid esimest korda lahinguväljale II maailmasõjas. Kuna sõjaline taktika oli edasi arenenud ja kiire liikumine oli ülioluline, sai jalaväe toega tankide kasutamine maapealsete operatsioonide nurgakiviks. Tankide tõhusaks võitlusvastaseks meetmeks sai tankide hävitaja.

Tankihävitaja on lihtsalt iseliikuv tankitõrjepüstol. Need olid tavaliselt kergelt soomustatud, kuid palju kiiremad ja manööverdusväärsemad kui tavalised lahingutankid. See võimaldas neil töötada väikestes ruumides, kuid ka kaugemal. Nad suutsid manööverdada laskmiseks ja kasutada löögi taktikat, enne kui suur tank suutis oma torni laskmiseks ümber pöörata. Need omadused muutsid tankihävitaja lahinguväljal väga tõhusaks.

Esimese maailmasõja kõige levinum USA tankihävitaja ehk TD oli 3 -tolline relvmootoriga vagun M10. Hilisemate mudelite hulka kuulusid 90 mm püstolmootoriga käru M36 ja 76 mm püstolmootoriga käru M18. Mõned TD -üksused määrati soomusdiviisideks, teised aga jalaväeüksuste juurde.

Combat Reelsil on mitmeid tankide hävitajate stseene erinevatel filmidel. Kui olete TD -entusiast, vaadake järgmisi DVD -sid:

104. jalaväediviis
Talvesõda: seeria The Bulge and Beyond
Detsember 1944 - märts 1945
$29.99
DVD üksikasjad

36. jalaväediviis
Talvesõda: kühm ja kaugemal
November 1944- märts 1945
$24.99
DVD üksikasjad

36. jalaväediviis
Sari Lääne -Euroopa vabastamine
August 1944 - oktoober 1944
$24.99
DVD üksikasjad

29. jalaväediviis
Talvesõda: kühm ja kaugemal
Detsember 1944 - veebruar 1945
$24.99
DVD üksikasjad

Jälgi Combat Reelsit Facebookis


Nendes ajaloofilmides leidke isasid, poegi, vendi, vanaisasid, kuulsaid kindraleid, Ike, Patton, on tuvastatud palju sõdureid, tsiviilisikuid ja muid isiksusi. . Keda sa näed? Kui näete kedagi, keda tunnete, tahame teada, kelle olete tuvastanud, võtke meiega ühendust! [Teenistujad]


Kas soovite saada teateid uute filmide ja eripakkumiste kohta? Palun tellige meie uudiskiri. [Uudiskiri]


Armee signaalkorpuse ülesanne oli jäädvustada sõda fotodel ja filmidel. Need mehed tegid seda filmikaadrit jäädvustades kahju. Kiidame neid hästi tehtud töö eest! [Signaalkorpus]


Lugege, õppige, nautige [Teise maailmasõja] ajalugu. Lugege teise maailmasõja faktide, relvade, tankide, lennukite ja palju muu kohta, seejärel vaadake vintpüssi ja sõdureid nende ainulaadsete filmide kaudu CombatReelsist.


Ükskõik, kas olete pühendunud mudeliehitaja või mudelitankide, sõjavarustuse ja soomukite koguja, on õige komplekti hankimine oluline otsus. Kui olete komplektide ehitamise uus, kas peaksite alustama lennukist, sõidukist või keerukamast dioraamast koos sõdurite ja relvadega? Enne kui otsustate, kas see sobib teile, on oluline vaadata komplekti funktsioone.

Millise sõjaväekomplekti peaksite kõigepealt valmistama?

Kui olete modelleerimisega uus, on kõige targem hoolikalt uurida vajalikke tööriistu, projekti valmimiseks kuluvat aega, komplektis olevate osade arvu ja komplekti nõutavat teadmiste taset. Ärge hüpake üle pea keeruliste soomustega. Selle asemel alustage suhteliselt lihtsama projektiga. Sõjaväe maismaasõiduki mudel, näiteks džiip, või laialdaselt saadaval olev komplekt 1/35 skaala jaoks oleks suurepärane koht alustamiseks.

Mida saab teha sõjaväemudelitega?

Soomusmudelid on väga mitmekesised ja hõlmavad USA tanke, veoautosid, varustushaagiseid, ballistilisi rakette, stardijaamu ja hävitajaid, et loetleda vaid mõned võitlussoomuse võimalused. Spetsiaalsed kollektsionäärid võivad kuvada raudrüü erijuhtudel soomustüübi, ajaloolise ajastu või riigi järgi. Lõpetatud projekt võib olla unustamatu kingitus, mis sobib ideaalselt praegustele või endistele Ameerika sõduritele, ajaloolastele või noortele harrastajatele. Kooliprojektide dünaamilised mudelid pakuvad suurepäraseid esitlejaid, eriti kui keerukad soomused on ümbritsetud sõduritega, taktikalised vestid ja soomukid.

Milliseid tarvikuid algajad vajavad?

Algajatel modelleerijatel on vaja hobinoad, pintsette, lõikelaudu ja liime ning värvikomplekti soomuste, vestide, kiivrite ja muu varustuse kaunistamiseks. Värvimiseks on saadaval mõned klassikalised sõjaväe toonid, nagu khaki, kõrbepruun ja tumesinine. Lihtsamate raudrüüde mudelikomplektid, näiteks džiibid, on algajatele hea koht alustamiseks, sest nende täitmiseks on sageli vaja ainult põhitööriistu.

Millised esemed sobivad edasijõudnud modelleerijatele?

Arenenumad modelleerijad eelistavad üldiselt keerukaid projekte, milles võib olla sadu osi. Lennukikandjad, hävitajad, lahingulaevad või muud dramaatilised tükid võivad olla rikkalikult üksikasjaliku tabloo keskmes. Keerulise mudeli ümber paigutatud vestiga vestid ja soomukid võivad demonstreerida vägede peamisi liikumisi või lahingutegevusi olulises lahingus.

Millised on mõned juhtivad sõjaväe soomuskomplektide kaubamärgid?

Mõned märkimisväärsed kaubamärgid on Dragon Models, Academy ja Tamiya. Iga kaubamärk on spetsialiseerunud laiale soomuste, varustuse ja tarvikute valikule.


90 mm õhutõrjekahur pärast II maailmasõda

Pärast Teist maailmasõda nägi Koreas lahinguteenistust 90 mm õhutõrjekahur. 90 mm relva maksimaalne kasutuselevõtt USA mandri kaitseks toimus 1953. aastal, kui rivis oli 42 pataljoni, igal pataljonil neli patareid ja igal patareil neli relva. Need 672 relva rõngastasid linnu ning hädavajalikke kaitse- ja tööstusobjekte USA kaitsmiseks. 90 mm õhutõrjekahurite roll lõppes õhutõrjerakettide tulekuga, alustades Nike Ajaxist 1950. aastate keskel.


88 mm relv: relva -natsi -Saksamaa kasutas kõike hävitamiseks

Algselt disainitud õhutõrjerelvana oli see sama hirmutav kui tankitõrjerelv.

21. novembril 1944 toimunud päevavalguslend Teddy karmid ratturid oli Ameerika piloodi Werner G. Göringi, natside lennundusministri Hermann Göringi vennapoja ja ülejäänud üheksa mehe saatuslikus B-17 lendavas kindluses midagi muud kui rutiinne. Enne päeva lõppu oli lennuk 1291 pommitajast koosneva armadaga umbes neli tundi itta lennanud, et rünnata sügavat Saksamaal asuvat suurt keemiakompleksi Leuna. Lennuk sai peaaegu surmavaid kahjustusi 88 mm Fliegerabwehrkanone (FlaK) ja teiste õhutõrjekahurite ägedast õhutõrjetulest. Kui nad Inglismaal turvalisuse poole püüdlesid, hakkasid kaks sadamamootorit suitsetama ja need tuli välja lülitada ning ülejäänud kaks mootorit vändata nii palju kui võimalik, et kindlus püsiks õhus.

Kütus hakkas meeleheitlikult otsa saama, kui Göring käskis oma meeskonnal pingul istuda, kui nad lendasid madalalt üle jäise La Manche'i väina. Kui nad Molesworthi baasile lähenesid, oli raske kindlus tugevalt alajõuline ja katkestas vahetevahel. Lennuk oli õhus metsikult vibreerinud, kuid lõpuks libises see pärast peatumisteega külgneva mururiba ümber ringide pöörlemist seisma. Meeskonnal oli õnnestunud ohutult naasta teiselt reisilt Saksamaa kohal, hoolimata sellest, et ta oli saanud tohutuid kahjustusi, sealhulgas rohkem kui 245 auku, mis olid enamasti põhjustatud Leuna kohal toimunud ägedast maapõlengust.

25 Kadunud, 567 kahjustatud. Aga Millest?

Teistel polnud nii palju õnne. Hommikul saadetud 1291 pommitajast kakskümmend viis ei tulnud enam tagasi ja veel 567 said kahjustada, suuresti õhutõrje tõttu. Luftwaffe oli sõjahetkel oma endise mina vari, kuid Saksa kaitsele-mida toetasid 88ndad ja suuremad relvad-omistati 6400 angloameerika lennuki hävitamine ja 27 000 teise kahjustamine ainuüksi 1944. aastal.

88 teenis oma maine sõja parima relvana. Liitlaste lennuväelased, tankistid ja jalaväelased kartsid seda õigustatult selle täpsuse, surmavuse ja mitmekülgsuse tõttu. Relva paigutati Saksa tankidele, tankitõrje-, ründerelvaks ja õhutõrje eesmärgil.

Üks jalaväelane kirjeldas relva tabavalt kui "kõige vastu". Relvast sai sõja ajal isegi pahameelselt Ameerika koomiksid, kus koomiksitegija Bill Maudlin näitas tegelast G.I. Willie ütles vihaselt ametnikule: "Ma annan teile teada, kui tabame 88 leiutaja."

Saksa päritolu 88

88 põlvnemine pärineb 1916. aasta lõpust, kui Saksa armee kohandas esmakordselt I maailmasõjas väljakujunenud Saksa mererelva maismaasõjaks. Nii tünnide kui ka laskemoona tootmiseks mõeldud masinad olid Krupp AG ja Rheinmetall. Saksa Kriegsmarine oli relva kasutusele võtnud suuresti seetõttu, et 88 mm lahingumoona peeti suurimaks ja raskeimaks (umbes 34 naela), millega üksik mees hakkama sai.

Esimese maailmasõja mudel võis lasta 9,6 kilogrammi kõrge lõhkeaine 6850 meetri kõrgusele, maksimaalseks laskekauguseks 10800 meetrit. Isegi siis tuginesid sakslased algelistele haagistele, mida stabiliseerisid kummastki küljest kokkupandavad tugijalad, mida tõmbasid traktorid, et relvad oleksid suure liikuvusega. 1918. aasta lõpuks olid sakslased relva jaoks kasutusele võtnud isegi algelised tsentraliseeritud tulejuhtimise vormid.

Esimese maailmasõja lõpus kehtestas Versailles 'leping Saksa sõja- ja tööstuskompleksi, eriti Kruppi ja Rheinmetalli suhtes karmid sanktsioonid. Mõlemad ettevõtted lõid suhteid välisettevõtetega, võimaldades teadus- ja arendustegevust jätkata valvsate Versailles ’inspektorite eest. Aastaks 1933 olid esimesed näited uuendatud 88 -st Wehrmachti käes. Ametlikult määratud 88 mm FlaK 18 täismõõdus tootmine oli käimas 1936. aasta alguseks. Nimetuses 18 kasutati seda 18, et eksitada lepingujärgseid vaatlejaid uskuma, et disain on vaid 1918. aasta mudeli koopia.

Disainiparandused (ja olulised tagasilöögid) Kogu 1930ndate aastate jooksul

Tegelikkuses oli uuendatud relv dramaatiline samm edasi. Algselt oli see mõeldud pommitajate löömiseks, see oli poolautomaatne, relva tagasilööki kasutati kasutatud padruni korpuse väljatõmbamiseks ja laskemehhanismi kukkumiseks. Järgmise vooru saab sisestada käsitsi või jõuga puhuriga. Väga liikuvad telgedel pöördvankrid võivad ristikujulist laskmisplatvormi langetada, et tagada stabiilsem tulistamine. Tünni saab pöörata 360 kraadi ja väljaõppinud relvameeskond võib tulistada kuni 20 lasku minutis.

Sellel FlaK 18-l oli üheosaline tünn, mille eeldatav kasutusiga oli 900 padrunit, kasutades kordiidi tüüpi raketikütust ja mürske, mis kasutasid vasest juhtribasid. See lühike tünni eluiga vajaks tünnide asendamist välitingimustes. Rheinmetall pakkus välja kolmeosalise tünnilahenduse, mis võimaldas välitehnikutel lihtsalt keskosa vahetada, mis talus kõige tulistavamat karistust. Sisemise toru väikeste osade kasutamine kõrvaldas tõsised hooldus-, hooldus- ja välitarneprobleemid.

Kolmeosalise tünni, nimega RA 9, kasutuselevõtt tõi kaasa muid ettenägematuid raskusi. Esiteks oli vaja kasutada kõrge hinnaga ja vähest terast, sest uuel tünnil puudus varasema üheosalise konstruktsiooni jäikus. Samuti oli vaja suuremaid töötlemishälbeid, mis nõudsid ehituses täiendavaid töötunde ning raskem tünn tõi kaasa vankri komponentide muutused tagasilöögi- ja tasakaalustusmehhanismides. Lõpuks võeti kasutusele kahe sektsiooni sisemine tünn, et vähendada kulumist ja vähendada kestade ummistumist.

RA 9 ja muudetud vankri kasutamine andis tulemuseks 88 mm FlaK 36. Sõja edenedes vähendas selliste raketikütuste nagu Diglycol ja Gudol kasutamine tünnide kulumist. Vaskjuhtimislintide asendamine paagutatud rauast ribadega vähendas ka kulumist võrreldes kallima ja raskemini leitava vaskega. Need arengud suurendasid tünni eluiga 6000 ja mõnel juhul 10 000 ringini, kõrvaldades mitme tünni esialgse põhjuse. Kuid Saksa tootmisliine ei saanud kergesti muuta, nii et natsid jätkasid kalli ja aeganõudva mitme tünni tootmist kuni sõja viimase aastani, kui Pilseni tehas suutis uudse vertikaalse tsentrifuugi abil toota monobloki tünni. valamise protsess.

Juhtum "The Clanks"

Uuendatud 88 mm FlaK 37 püstolid lisasid (siiani) üsna keeruka tulejuhtimisandmete kuvamise seadme. Seda õhutõrjerelva pidi esialgu kasutama kodumaa kaitseks, kuigi 90 FlaK 37 -d müüdi Soome kaitseks Nõukogude õhurünnakute eest. Ja ligi 200 relva sattus Norra kätte, kui sakslased sellest riigist lahkusid.

Kõik kolm 88ndate alguse mudelit olid 56 kaliibriga pikad, mis tähendab, et tünni pikkus oli 56 korda suurem kui 88 mm kaliibriga. Tavaline relv tulistas 17-naelast šrapnelligranaati, mis võis tuhandeid jalgu õhku ronida ja seejärel 1500 või enamaks killuks puruneda, mis võib kahjustada või hävitada mis tahes lennuki 200 meetri raadiuses.

Lennukitõrje kestadel oli kahte tüüpi kaitsmeid: need, mille õhukindlad kaitsmed olid seatud kindlale kõrgusele, ja need, millel olid viivitatud kaitsmed. Ükskõik, mis neid vallandas, võivad sakilised terasekillud hõlpsalt ühelt või mitmelt lennumeeskonna liikmelt maha lõigata või tükeldada. Sellise rünnaku tulemused võivad olla laastavad isegi neile, kes löömise üle elasid. Paljusid vaevasid "kolinad", halvav hirmutunne, ja neid hakati nimetama "lendavateks surnud meesteks".

1944. aasta esimesel poolel hõlmas iga kuue kuu jooksul lahingus olnud 1000 pommimeeskonna ohvrite arv 712 hukkunut või kadunut ja 175 haavatut, 89 protsenti. Vaevalt iga neljas USA lennuväelane sooritas Saksamaa kohal 25 missiooni ja see miinimumkvoot tõsteti 30 missioonile, seejärel 35 peale Prantsusmaa ja Belgia vabastamist.

Lennutõrjetöödeks oli FlaK 18 ja 36 vasakul küljel kaitsme seadistusseade ja 37. pisut erinev seade. Mürsu nina sisestati masina ülaosas olevasse tassi, mis seadistas automaatselt kaitse sihtandmete edastamisel saadud teabe põhjal. Kui mürsk oli seadistatud, suruti see laadimiseks seadmest välja. Sõja hilisemal ajal oli mõnel FlaK 37 relval kaitsesätik laadimisalusel, mis kiirendas protsessi ja vajadusel võis relva 11 -liikmelise meeskonna liige spetsiaalse võtmega käsitsi seadistada ajakaitsmed.

Surmavalt tõhusad "AP" voorud

88 arvu näitajad varieeruvad esimese kolme mudeli puhul pisut, arvestades konkreetset mudelit ja meeskonna väljaõpet. See võib tulistada 15 kuni 20 lasku minutis ja isegi vähenenud kuue mehega saab relva 21/2 minuti jooksul tööle panna. Sama väike meeskond suudab relva liikumiseks ette valmistada 31/2 minuti jooksul. The maximum range was 14,860 meters and the maximum vertical range was given at 10,600 meters.

As the gun’s use expanded to other roles so did the different types of rounds employed by the Nazis. A 1944 German ordnance listing includes 19 different rounds. That includes eight types of high-explosive (HE) rounds and seven armor-piercing (AP), with the rest being kineticenergy solid projectiles. The HE rounds employed two types of fuses. When used in an antiaircraft capacity, clockwork time fuses were employed. By the end of the war, a percussion element was added to the clockwork fuse mechanism. For use against ground targets, either type of fuse was used, with the clockwork mechanism able to produce deadly airbursts over Allied positions.


Model Kit tank 6538 - 90mm Gun Motor Carriage M36B1 (1:35)

Informace o originálu:
Americký stíhač tanků M36 byl vyvinut během druhé světové války, aby doplnil zbraňový arzenál Spojenců a dal jim účinnou odpověď na německé obrněné útočné stroje jako Panther a Tiger, které byly vybaveny silným pancířem a disponovaly velkou palebnou silou. Útočné schopnosti M36 vycházely z 90mm děla M3, které bylo lepší než 76mm kanón používaný u předchozího M10 se stejnou korbou. M36B1 bylo potom nouzové řešení, ke kterému Američané přikročili kvůli nedostatku koreb: z toho důvodu bylo rozhodnuto, že se věž M36 nasadí na korbu tanku Sherman M4A3. Podobně jako u všech ostatních amerických stíhačů tanků měla jeho věž otevřený vršek, aby se tak při bitvě maximálně zvětšilo zorné pole posádky. Jak účinný M36B1 byl, dokazuje jeho dlouhá operační služba. I po druhé světové válce ho používala řada armád. V 80. letech se zúčastnil mj. také irácko-íránské války a v 90. letech také války na Balkáně. Některé z nich dokonce ukořistila irácká armáda při válce v Iráku v roce 2003.

Informace o modelu:
DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU A NOVÉ SLEPITELNÉ POJEZDOVÉ PÁSY

Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri):

- 4675AP, 4679AP, 4728AP, 4861AP

Detaily modelu:
Měřítko: 1:35
Délka: 213 mm
Obtížnost: 4

Doporučeno pro děti od 14 let.

Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!


T78 90mm Gun Motor Carriage - History

Matilda Tank
Technical Information

Taust
The Infantry Tank Mk II was designed at the Royal Arsenal, Woolwich to General Staff specification A.12 and built by the Vulcan Foundry. The design was based on the A7 which started development in 1929 rather than on the Infantry Tank Mk I, which was a two man tank with a single machine gun.

Wartime History
The M10 was numerically the most important U.S. tank destroyer of World War II. In its combat debut in Tunisia in 1943 during the North African campaign, the M10 was successful as its M7 3-inch gun could destroy most German tanks then in service. The M10's heavy chassis did not conform to the tank destroyer doctrine of employing very light high-speed vehicles, and starting in mid-1944 it began to be supplemented by the 76mm Gun Motor Carriage M18 "Hellcat". Later in the Battle of Normandy the M10's gun proved to be ineffective against the frontal armor of the newer German Tiger and Panther tanks, and although it remained in service until the end of the war, by the fall of 1944 it was beginning to be replaced in US service by the improved 90mm Gun Motor Carriage M36. In the Pacific war, US Army M10s were used for infantry support but were unpopular due to their open-topped turrets, which made them more vulnerable than a fully-enclosed tank to Japanese close-in infantry attacks.

Matilda Frog
The Matilda Frog was a flamethrower version of the Matilda II tank, officially designated "Flamethrower, Transportable Frog (Aust) No. 2 Mk I". Instead of the main gun, armed with a compressed air powered flame thrower with up to 368 gallons of "Geletrol" fuel plus a single Besa 7.92mm machine gun with 2,925 rounds. On February 21, 1944 the first prototype was completed and tested on April 2, 1944 and a revised version was approved for production with 25 tanks ordered. On July 22, 1944 the first Matilda Frog was delivered. On July 26, 1944 this Matilda Frog was demonstrated to General Thomas Blamey at Monegeetta Proving Grounds northwest of Melbourne.

Production
The first Matilda was produced in 1937 but only two were in service when war broke out in September 1939. Some 2,987 tanks were produced by the Vulcan Foundry, John Fowler & Co., Ruston & Hornsby, and later by the London, Midland and Scottish Railway at Horwich Works Harland and Wolff, and the North British Locomotive Company. Production was stopped in August 1943. Peak production was 1,330 in 1942, the most common model being the Mark IV.

The Matilda was difficult to manufacture. The complex suspension and multi-piece hull side coverings also added time to manufacturing. The tank was also exported to Australia Army 4th Armoured Brigade and 1,084 were exported to the Soviet Union (USSR). The tank remained in service until the end of World War II.


Vaata videot: TSD SD97 Airsoft Sniper Shooting Test


Kommentaarid:

  1. Amr

    I accept it with pleasure.

  2. Balen

    In my opinion, mistakes are made. I am able to prove it. Write to me in PM, discuss it.

  3. Hildehrand

    Täname teid teabe valimise eest.

  4. Maulrajas

    Midagi selles on. Aitäh selgituse eest. Ma ei teadnud seda.

  5. Aries

    Mul on muidugi kahju, tahaksin soovitada teistsugust lahendust.



Kirjutage sõnum